Der Mercedes LAK1519 Holz wurde erstmals 1973 zugelassen und war ein beliebter Lastkraftwagen in der Bauwirtschaft. Mit einem Gesamtgewicht von 14,8 Tonnen und einer Nutzlast von 8.100 kg zeichnete er sich durch seine Wendigkeit und Komfort aus. Angetrieben von einem OM360-Motor mit 192 PS und einem synchronisierten 6-Gang-Getriebe, konnte er problemlos einen 10-Tonner-Anhänger ziehen. Der LAK1519 war für seine robuste Bauweise bekannt und wurde in Brasilien und Argentinien bis in die 1990er Jahre produziert. Sein Einsatzgebiet war besonders in der Forstwirtschaft, ausgestattet mit einem Jonsereds-Kran und einer Werner-Doppelseilwinde, die das Bewegen von 15 bis 20 Festmetern Holz ermöglichten.