Der Magirus S 4500, eingeführt 1952, repräsentierte einen Wendepunkt im Design der Magirus-LKWs, indem er die ikonische Rundhaube erhielt. Diese Änderung wurde möglich, da der große, störende Wasserkühler entfiel. Der S 4500 war mit dem bewährten Deutz-Motor F4L514 ausgestattet, der aus 5223 ccm eine Leistung von 90 PS erbrachte. Die Kraftübertragung erfolgte über ein robustes Fünfganggetriebe auf die stabile Hinterachse, wodurch der Antriebsstrang bei regelmäßiger Wartung als nahezu unverwüstlich galt. Das geräumige Fahrerhaus mit drei Sitzplätzen und niedrigem Einstieg wurde von Fahrern geschätzt, auch wenn der laute Motor oft Gespräche erschwerte. Aufgrund seines markanten Motorgeräusches bekam der S 4500 den Beinamen 'Heuler'. Sein langlebiger Zustand und die geringe Laufleistung machen ihn zu einem begehrten Sammlerstück.